Ваз21099 1.5 16кл гранта спорт валы январь 5.1 нужна прошивка

C

chasity

New member
В кратце о машине

ваз21099 1.5 16кл гранта спорт валы РДТ на рампе полная трасса стингер январь 5.1

все остальное сток(рдт уточнил просто)

сам занимаюсь чип-тюнингом диагностикой.сам прошивки не откатываю записываю готовые. машина моя

первая проблема глохнет при сбрасывании на нетраль.когда холостые были 880 глохла часто через раз.Сделал холостые 1050 глохнет реже но глохнет через 2-3-4 раза.Холостые датчики меняны несколько раз на каких то лучше на каких то вообще плохо.Все остальное гуд кроме воздухомера ацп 1.090-.1.100.Еще такое завожу холостые 1050 снимаю штекер с рхх он фиксируется в своем последнем положении и обороты больше не падают вообще сколько ты не сбрасывай на нетраль но в таком случае при остывание двигателя заводиться очень тяжело и не держит обороты пока чуть не прогреешь

вторая проблема тяга.то она есть то ее нет.Прошивка не откатана под валы проверял на разных готовых прошивках(просто под сток моторы прошивки тюнинг).последняя прошивка записана месяц или 2 месяца назад до вчерашнего дня ехала не плохо.не как должна но и не плохо,теперь тяги вообще нет ошибок нет.

вот такие проблемы.зачем я все же суда пишу.ищу помощи по первой проблеме может знающие люди помогут может кто сталкивался с таким.по второй проблеме думаю нужна прошивка под эти валы если у кого нибудь есть откатаная под гранта спорт валы 1.5 16кл может поделитесь или куплю за небольшую плату.мне не нужна в сопли откатанная прошивка без уменьшения ресурса мотора просто чтобы ехала как надо гонять не собираюсь.

Если нужна еще какая то доп инфа скину что надо.
 
Для начала дмрв замените. Посколько если сами занимаетесь диагностикой, прекрасно знаете что дмрв с показаниями 1.09-1.1 совсем труп, т.к. уже при 1.05 советуют выбросить и заменить.
 
его в ближайшие дни поменяю 100% просто есть сомнения что не поможет.читал на разных форумах что при таких проблемах с оборотами на январь 5.1 люди ставили нулевик и у них уходила проблема больше не падали обороты.и еще я писал что глохнет но забыл уточнить что иногда обороты просто падали сильно но он поднимал
 
Здесь спорная ситуация какой дмрв 116 то да ,а если 32 то это помойму норм
 
дмрв 037 и прошивка под 037 записана.там в прошивках разница между 037 и 116 в тарировке и только на верхах
 
Предположу что:
Дмрв с показанием далеким от 0,96В, вам на холостом плюсует расход воздуха, которого по факту нет. Вместе с этим под не существующий воздух эбу льет бензин. Богатая смесь, не хватает воздуха, автомобиль пытается заглохнуть.
Попробуйте прошивку RCO на ваш январь, сканматиком регулируя время впрыска (коэффициент RCO) возможно получится добиться более стабильного ХХ.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху