Помогите советом ребят.

  • Автор темы Автор темы vipul
  • Дата начала Дата начала
vipul

vipul

New member
Такой вопрос , заехал Лансер 10 2008 МКПП 1,5 , сделал диагностику : ошибки по первой и второй лямбде. Стёр считал сток, удалил кат, все сделал чётко, залил ледокол машина глохнет вылетает чек р1233 р1234 р0122 р0223. Залил сток потом залил fulldrive e2. Клиент выехал заглох. Колибранул сток, смотрю а там в ПСМ пишет до меня было программирование, то есть колибранул не сток а то что там было в ней. В итоге машина едет на обороты слабо держит , на светофоре может заглохнуть. Ошибки р1234 р1238 р0223. Хз чё делать. Дроссель чистить не советуют. Есть ещё ньюанс у него где воздухан сверху скреплено а снизу щель, может из за подсоса воздуха дз и ДМРВ бошку парят? Не успел это проверить клиент торопился , завтра поёт приеду чини машину мне. Уффф тяжка судьба чип тюнера
 
Тяжка судьба чип тюнера, когда он ни разу не диагност.

Зачем вы прошиваете автомобиль с неисправностями и устраиваете качели с клиентами? Зачем вообще мучать бедолагу хозяина с его поломанным автомобилем? Или вы думаете, что чип поможет от всех проблем?

P.S. У ледокола в складке очень много кривых прошивок. Он выпускал исправления в будущем. Для тех кто их когда-то покупал.
И хватит уже людям с помойки софты писать! Хоть включайте иногда чувство самосохранения.
 
Что вы тут умничаете, тут заказывал колибровку у двоих колибровщиков и ни хуя не смогли сделать, машина заводиться и глохнет, а говорили легко сделают.
 
если чиповать неисправные ведра, чего чиптюнеры не делают. сток, диагностика, ремонт, чип. надеюсь ты диагност?
 
Пацаны я всё понимаю, но если буду шить только исправные вёдра, то буду палец сосать месяцами, я с оренбурга город ауешников, с чеком ездить круто. Я же и сварщик и прошивщик и директор и дворник работаю на дядю получаю от цены катализатора вижу 2,5% )) я слышал если на Мицубиси почистить дроссель , то его адаптировать может только диллерское оборудование.
 
1. Подключаем АКБ
2. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
3. Выключаем зажигание
3. Снимаем клемму "-" на 1-2 минуты
4. Одеваем клемму
5. Включаем зажигание на 1 сек — выключаем зажигание
6. Ждем минуту, заводим машину, включаем климат (кондиционер), ничего не трогаем.
7. Через минуту отключаем климат (кондиционер).
8. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, чтобы ничего случайно не нажать.
9. Глушим двигатель на 10 сек.
10. Включаем зажигание на 10 сек.
11. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.
 
Всё гораздо проще. Запускаешь двигатель, прогреваешь до включения вентилятора, даешь поработать 10 минут на хх и всё. В официальных мануалах так было написано.
 
Блин на днях клиент был с вопросом акцент прошить, я грю а что нужно то, та говорит коробка стала сильно лягаться с 2й на третью мол покурил интернет все пишут что нужно прошить!? На мои возражения, что нужно бы починить, грит нихрена ты не понимаешь, тама спецы, а ты трахторист грязный...
 
Подобные люди потом найдут причину, чтобы сказать обратное, если б прошил, сказал бы что не так что то сделал, не та прошивка и тд, но не признал свои слова - бредом...
 
Я умничаю! Так как самый умный! Ты у меня заказывал софт? Я тебе делал? Нет! Так стой в углу или пиши по делу. Забомбило у него тут...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху