Нужно ли удалять сажевый фильтр - если в прошивке сажевый отключён?

B

betty -45044

New member
Сажевый - в порядке, если прошить егр оф и пдф оф - сажевый вырезать обязательно?
 
рано или поздно он может забиться и буст пропадёт, тяга ухудшится, температура во впускном повысится
 
Можно сделать что егр будет работать а сажевый будет отключен и наоборот. Смотря какое ЭБУ, тоже надо учитывать.
 
А по вашей практике - если не вырезать сажевик - через сколько забьётся, или не экспериментировали?
 
В сервисах - готовы перепрошивать за 5 т.р. - мне интересно они 4000 -р - отдают за прошивку, и 1000 р - себе оставляют?*? )))))) Вы только поймите -я не против - я догадываюсь примерно как цены формируются (дураков нет) ))))
 
А в сервисе вам гарантию дают на прошивку? или скажут при случае "чините свое корыто")) А еще есть сервисы которые делают бесплано удаление сажевых (катализаторов) но потраха оставляют себе )) вот вам и дураков нет )).
 
на сименсах регенерации не будет после прошивки и сколько она проедет ни кто точно не скажет, из опыта скажу что один человек на свой страх и риск ездил аж два года и поехал с семьёй на отдых в другой регион и пропала тяга.
 
Я не понял ваше последнее предложение (он стоит примерно 8-12т и на дэлфайках он тоже так же стоит) - можете пояснить?
 
в денежном эквиваленте 8-12тыц,что на новом дастере (на сименсах) так и на старых(на дэлфи)
 
Это за что - банку резануть и элемент выкрошить ? Ну и заварить... Без прошивки или?
 
Гарантия это когда если на модифицированной прошивке автомобиль ведет себя не так калибровщик доделывает файл.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху