Mercedes S 350 cdi edc16cp36-4.3

[robby -27134]

Доброго времени суток, Товарищи, нужен совет.
Человек просится на прошивку, ЭБУ edc16cp36-4.3, авто Mercedes s-class, 10 год. Под капотом двигатель om642. Спрашивает что лучше? Отключить просто вихревые? Или ЕГР тоже? И удалять ли сажевый?. От себя имею вопрос в следующем, нужно ли после прошивки делать какую-нибудь синхронизацию с другими блоками, или прописывать форсунки? С дизелями не особо поэтому прошу сильно не пинать)

 

[kuldeep]

Ну по идее если делать нормальным оборудованием. То проблем не должно быть. На счет удаления. Это уже пусть решает сам клиент. Мое мнение. Может не прав. Большая часть зависит от пробега. А так на сколько я знаю кесс тоже делает. Но я бы честно не стал бы им лезть в мерс.

 

[joanna -84759]

а что не работает у него? если всё работает, то зачем отключать?

 

[robby -27134]

Вихревые сказал не работают

 

[joanna -84759]

Можно отключить только их

 

[hazel -48754]

я бы убрал и егр, на этих моторах его отказ это вопрос времени.
Если делаешь в первый раз, пиши блок в бенче, завалить его по обд проще простого...

 

[joanna -84759]

а сажевый значит вечный)

 

[hazel -48754]

не вечный, но я же не знаю с какого региона ТС, может у них там низззяя...))

 

[warren -29496]

если вихревые не работают , будет аварийный режим с снижением тяги , можно просто отключить вихревые ничего не делая механически , и поедет норм . Демонтировать заслонки или нет , это ответственность владельца авто ,ваша задача поставить в известность . Отключить в прошивке заслонки , то есть flaps - off - 3000 р. Если dpf - egr - flaps - off - 5000 р.

 

[joanna -84759]

Кликаешь на аватар и смотришь. Думаю, что в Краснодаре можно.

 

[hazel -48754]

не знал...))

 

[robby -27134]

Всем спасибо за советы с клиентом переговорю, а там уж как он решит