Выбери профиль и поставь ориентир. Двигайся четко по нему. Нет универсальных специалистов, которые поставят со 100% точностью диагноз на абсолютно каждое движующееся средство с колесами.
Я абсолютный ноль в ВАЗах, но за 3 месяца работы разобрался с Фордами и обращаюсь с ними на ты. Теперь взял ориентир на новые марки и начинаю двигаться по нему. В начале сложно и это бывает всегда. Любое начинание сложно. В гараже возиться обмазавшись мазутом работа не легкая, но я не видел ни одного бывшего автомастера)) денег здесь может и нет, но все говорят, что начав однажды выбраться отсюда сложно)) не знаю, проверим через 20 лет))
Оборудование тебе сейчас не нужно. Выберись с марками и направлением. Хочешь исключительно диагностикой заниматься? Гугл в помощь. Гугли без конца. Я месяц курил все автофорумы, в том числе англоязычные. В итоге понял, что узнал меньше песчинки с пустыни. Когда определишься и обретешь базу, тогда уже можно присматриваться к оборудованию. У adminа есть складчина прошивок и курсов единым комплектом. Также активно гуляет реклама и Мурада Хутиева, в его группе сможешь найти абсолютно все программы, которые существуют на данный момент со всеми кряками. Китайские диагностические адаптеры работают отлично. Для начала - идеальный вариант. Обязательно под рукой должен быть кесс, ктаг, см2 про и сканмастер (мое мнение). Дальше бери профильные адаптеры. К слову, можно запастить автоком и делфи. Работай, тестируй и смотри. Не бойся принимать машины, в которых ты не разбираешься. Мало кто из автоэлектриков лезет в машины со 100% уверенностью и знаниями. Не проверишь - не узнаешь.
И самое главное. Не бойся сложностей. Если что-то получилось у кого-то, значит получится и у тебя.