ФФ 3 обновление прошивки двигателя.

  • Автор темы Автор темы qi
  • Дата начала Дата начала
qi

qi

New member
Всем привет, помогите, может кто делал?
Требуется обновление стоковой прошивки двигателя Форд Фокус 3. Чем это делается? И где взять обновлённую прошивку??
 
К нам машина приехала с новыми: катушка, свечи, провода, и была чистка дросселя. Всё это ещё раз проверили.
Осциллографом посмотрели первичку и вторичку, всё хорошо, провода проверены на сопротивление, норма. Проведён пневмотест цилиндров всё хорошо. Адаптация дросселя сделана. Форсунки доставались, сухие, почищены колхозным методом ( баллончик Abro+аккумулятор).
Подключался дымогенератор, утечек не обнаружено.
Машина с обманкой под второй лямбдой.
Свечи чёрные, явный запах бензина из трубы.
 
Тут нужно не обновление прошивки. А для начала проверить сток ли там или залить сток. И потом смотреть или чинить машину. Или же сразу заказать нормальное евро2 в столе заказов и так же смотреть что к чему.
 
Форсунки почищены колхозным методом, вот тут бы я уже задумался! Вам не кажется что это не тот подход?
 
Смотрели машину осциллографом . А мотор тестера нет случайно? Так то наглядно бы уже увидели в чем дело
 
Долгосрочная Коррекция 1.56 в плюсе на ходу 0.
Форсунки проверить на стенде не имею возможности к сожалению. Но могу менять их местами, от чего впрочем ничего не меняется. Импульс у них одинаковый по диагностике.
 
Проверку системы зажигания делать осциллографом или мотор тестером разницы не имеет.
 
Попробую считать прошивку завтра, клиент говорит, что не прошивали. Удалили катализатор и поставили обманку.
 
Клиентам лучше не верить. Сейчас у меня стоит вопрос с Ниссан Кашкай j11, человек сказал был в 15 разных сервисах но причину не нашли. Приехал к нам, мотортестер подключил и вижу ну откровенно механику а именно клапана, так же форсы ещё под очень большим вопросом. "Моторист" мерил компрессию и проверял компрессию и метки сказал с мотором всё отлично. Так я сам перемерил и вижу 11 в 1 и в остальных по 12 при минимально допустимых 12.8 для этого мотора. "Моторис" даже не удосужился открыть букварь...смотрю эндоскопом Хон отличный а форсунок не видно ....а их типо снимали чистили 30 км даже не накатали, а я вижу что их даже не снимали . Так что всегда нужно всё проверять, особенно если человек приехал не из первого сервиса
 
Если смесь в плюсе значит или не хватает топлива(как раз могут быть форсунки) , также такое может быть из-за неправильной работы ГРМ.
 
Да ещё если обманку вкрутили не ту тоже как вариант может быть такое. Так как лямбда зонд неправильно считывает смесь и даёт блоку управления ложные показания. Отсюда и коррекции в плюс
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху