Всем доброго времени суток!
Есть ли программное решение иммо-офф для эбу DCU-106 автомобиля LandRover Defender 2.4 tDci (PUMA 2.4 литра от Форд) 2011 года?
Система активного/пассивного иммобилайзера Lucas 10AS .
Из оборудования есть Diagzone, AutelMaxiSYS909, Autel im608, Kess3, SM2Pro (китайматик), PCM-flasher (оригинал и китай).
После удаления экологии в предыдущем автосервисе и прошивки ЭБУ двигатель не запускается.
Ошибок по системам нет. Сток в эбу заливал, привязывал блок после virgin (с помощью FileConverterDCU102) с помощью трехкратного включения зажигания по 10 сек (правильно или нет не знаю).
Осциллограмму ДПКВ/ДПРВ снимал - всё хорошо, на 23 зубе. В статусе текущих данных по синхронизации по запуску ОК.
При старте даёт 2 импульса на форсунки и всё, только пару раз чихает на этом количестве топлива, с быстрого старта работает.
Давление топлива в норме, необходимое давление для запуска создаёт.
Есть 2 эбу: родной и с разборки. В родном уже впаивали эмулятор.
Выпаял, залил сток, привязал - толку ноль.
В родном эбу постоянно выдаёт ошибку по датчику педали тормоза. В "новом" нет.
Есть сток прошивка, есть прошивки с этих блоков до virgin, есть после virgin.
НО!!! САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС
Есть ли программное решение иммо-офф для эбу DCU-106 автомобиля LandRover Defender 2.4 tDci (PUMA 2.4 литра от Форд) 2011 года?
Фотографии.rar
Считано Boot-режим через Kess3 родной блок.rar
После авторизации родной блок Boot и Bench.rar
Есть ли программное решение иммо-офф для эбу DCU-106 автомобиля LandRover Defender 2.4 tDci (PUMA 2.4 литра от Форд) 2011 года?
Система активного/пассивного иммобилайзера Lucas 10AS .
Из оборудования есть Diagzone, AutelMaxiSYS909, Autel im608, Kess3, SM2Pro (китайматик), PCM-flasher (оригинал и китай).
После удаления экологии в предыдущем автосервисе и прошивки ЭБУ двигатель не запускается.
Ошибок по системам нет. Сток в эбу заливал, привязывал блок после virgin (с помощью FileConverterDCU102) с помощью трехкратного включения зажигания по 10 сек (правильно или нет не знаю).
Осциллограмму ДПКВ/ДПРВ снимал - всё хорошо, на 23 зубе. В статусе текущих данных по синхронизации по запуску ОК.
При старте даёт 2 импульса на форсунки и всё, только пару раз чихает на этом количестве топлива, с быстрого старта работает.
Давление топлива в норме, необходимое давление для запуска создаёт.
Есть 2 эбу: родной и с разборки. В родном уже впаивали эмулятор.
Выпаял, залил сток, привязал - толку ноль.
В родном эбу постоянно выдаёт ошибку по датчику педали тормоза. В "новом" нет.
Есть сток прошивка, есть прошивки с этих блоков до virgin, есть после virgin.
НО!!! САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС
Есть ли программное решение иммо-офф для эбу DCU-106 автомобиля LandRover Defender 2.4 tDci (PUMA 2.4 литра от Форд) 2011 года?
Фотографии.rar
Считано Boot-режим через Kess3 родной блок.rar
После авторизации родной блок Boot и Bench.rar