Ситроен с4

O

olga -15338

New member
Добрый вечер.Подскажите или толкните в нужном направлении.Не могу запустить кондиционер на данном авто.В эбу двигателя "нет" на команду включения АС.Может ли это быть из-за "неродной прошивки"?
 
А хладагент в системе есть? мозги могут видеть недостаточное давление фреона. А порой и избыточное.
 
Прочитал все комменты утром.Кондиционерами сам занимаюсь,по этому машинка и попала ко мне,покатавшись по городу.Подозрение либо на бсм(он под компаундом),либо на прошивку(видно по банке ката).Попробуем сегодня посмотреть ПО,хотя к бсм тоже есть вопросы(отфрезеровано и вскрыто реле бензонасоса,по диагонали от него скол корпуса в нижней части как раз где плата).
 
Зачем и почему сразу виновата прошивка ? БСМ кто будет проверять и компрессор с проводкой до него это ПСА.
 
Прошивку никто пока без проверок не обвинял.Хотя вопросы к ПО есть.При нулевом давлении(датчик откручен разъём одет) показывает давление 900 бар.Что "немного" отличается от показаний манометрической станции.При тестовой заправке 100 грамм на коллекторе 4 бар,датчик начинает показывать 12000 бар!!! Теперь по бсм.Я уже писал что занимаюсь кондиционерами,по этому проверено всё,и компрессор,и блок осушки,и проводка до клапана и муфты. Остались три неясности:1-пересчёт блоком напряжения на сигнальном проводе.2-корпус БСМ разбит,возможно по этому нет физически плюса ни на муфте ни на клапане.3-в БСМ команда от ЭБУ на включение стоит "нет".
 
А в бси,в комплектации указан правильный тип компрессора?Посмотрите комплектацию,там можно много всего нафигачить,это psa.На 307 пежо попросили поменять бси по причине отсутствия сигнала на муфту компрессора,поменял,но и старый оказался рабочим,просто в комплектации был не верно указан тип компрессора
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху