Падает давление в топливной рейке BMW M57 d5

[fe]

Установлен cp3r90, датчик RP от n47 на 2200бар, форсунки 077 ( клапана новые, обратки держат). Прошивка под 120мг (2000бар-1130мкс, 1800бар-1190мкс). При макс нагрузке 120мг давление заданное 2000бар, фактич 1880бар. При этом по логам регулятор тнвд падает до 11%, на рейке поднимается до 60%. Хотя PCVCD dcycMax C=90%, а MeUnCD dcycMin=0%. Обьемный расход увеличен с 32000мм3/с до 36000мм3/с. Запас по управлению ведь есть! Может чего-то я упустил? Подскажите пожалуйста.

 

[dave -57187]

какой километраж ?

 

[fe]

ТНВД с пробегом 180000км, если верить тому пробегу с английской машины. Но вопрос в регуляторах, а тем более к тому, что в рейке. Он работает в диапазоне 28% (педаль отпущена катишся впрыск 0 мг), 60% закрытия-максимальная нагрузка при прогретом двигателе. Он же еще на 30% может призакрыть обратку и поддержать давление! При настройке этих насосов cp3r90 на d1 моторах (личный опыт на многих машинах) при 95% закрытия регулятора и падения на 250бар по стоку валятся в ошибку, здесь можно предположить и слабый тнвд,форсунки,насос подкачки. А у меня же запаса хватает по управлению!