Audi A6 2.7 190 лс АКПП (ZF 6HP19A) PCMflash

  • Автор темы Автор темы trenton
  • Дата начала Дата начала
trenton

trenton

New member
Марка модель авто: Audi A6
Год выпуска: 2009
Объем двигателя: 2.7
Тип топлива: Дизель
Мощность в КВ или ЛС: 190 лс
Тип КПП: АКПП (ZF 6HP19A)
Производитель ЭБУ: Bosch
Модель (тип) ЭБУ: EDC17CP14
Загрузчик: PCMflash
Способ чтения дампа (прошивки): OBD
Техническое задание: Необходимо отключить всю экологию, включая ЕГР, сажу, кат, флапсы. Необходимо получить максимальную производительность из следующего конфига на давлении топлива 2000-2100 бар (сток - 1600 бар):

Турбина - Garrett GTB2260VK (тюн холодная крыльчатка 7+7)
ТНВД - Bosch CP4.2 R75
Датчик давления топлива - 2200 бар
Интеркулер - фронтал на 63мм пайпинге
Выхлоп - полностью прямой

На данный момент установлено железо попроще и настроено. При необходимости могу прислать файл тюна.
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены

Идентификаторы из программы загрузчика. (НЕ ОТВЕТИЛИ НА ВОПРОС)
pcmflash_4F7910401L__0110.bin

ident.txt
 
По логам проблем ноль - сделаю в нужном количестве. Можем перейти в ЛС?
 
Надо установить два датчика на 2200бар в рейку + ТНВД и по надуву 2бар изб турбина это выдержит ? Скиньте тюн в л.с который сейчас в эбу.
 
Да, про мелочи я не писал, MAP - будет 4-барный. 2260 в тюне довольно спокойно выдаст на этом моторе 2 бара избытка. Задача этого заказа - найти тюнера в сотрудничество, ибо аудос будет строиться планомерно до достижения 350+ сил.
 
Вы написали, что нужно установить 2 датчика. 2200 бар в рейку и ТНВД...или выше что написано это я придумал.
 
Спасибо за совет, ....разберемся . Куда зачем и как. Пока вопросов не было. Пока только идет сбор информации.
 
С таким истолкованием вопросов больше, чем ответов, уже на этапе сбора информации.
 
Не беспокойтесь, вас это не касается. Разберемся. Адронный коллайдер уж точно делать не будем ))))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху