Результаты поиска

в авто не выходил на связь эбу, эбу оказался рабочий, питание на него не приходило с главного реле( кто-то воткнул совсем другое не подходящее), эта проблема выяснилась, но еще оказалось слетели ключи с иммобилайзера, как их привязать? чем? или отключить иммобилайзер как и чем?

я позже напишу чем все закончится. вскрывать умею, паять тоже ,паяльник 100вт имеется паяет все.(шутка юмора)

мне только (возможно) проверить работоспособность(выход на связь) подключить к лаунчу. а К-ТАГ его возьмет по прошивке? я его купил, но еще ни разу не пользовался

спасибо огромное!!!

собственно вот он, подскажите кто знает.

какой это блок? можно ли узнать без вскрытия?

нужно ремонтировать, не могу подключиться.

в общем отремотровал сам, спасибо что никто не помог для подключения на столе в сером разьеме 4 и 16 контакт +12в, 24 контакт масса . удерживаем кнопку на панели, подаем питание ,уерживаем 5-7сек и включается тест приборки- светятся все светоиоды, двигаются все стрелки, пищит зуммер...

P8200176656 номер сзади

панель со стрелками тахометр, скорость, бак, тепература. я так понимаю это старая модель? нужна распиновка разьема. и с ней такая проблема: при напряжении сети до 11,5в не запускается(виснет). с 11.5 до 12.5 стартует но с большой задеркой, но может и не запуститься. более 12.5 и до 14,5...

Это она? 20240808_002329.jpg 20240808_002242.jpg 20240808_002201.jpg

эбу одинковые. спасибо, буду изучать про KTAG

подскажите процесс, что нужно сделать с ЭБУ и как, чтоб переместить на идентичную машину? я новичек, есть автоком, лаунч срп919е, паяльник и тестер мозги тоже, но нужно направить, никогда этим не занимался. суть проблемы- сигнал с датчика температуры на впуске не доходит к процессору...