Результаты поиска

Странно, но в ЛС - пусто .

А если совсем кирдык ?

заказ оформлять через стол заказов , или с вами можно - так ?

доброго,

ищу сток , или того кто сделает егр офф . Модуль: Toyota: 76F0004/12/23/38/39/40/70/85, MPC565 K-Line Идентификация Калибровка: 30534300 Файл калибровки: 89663-05343 Каталожный номер: *****-05690

а что это такое ?

доброго , может у кого есть пакет прошивок от MLG M114151AV153028 . нужно для эксперемента . ( пишите на каких условиях , подумаю ). спасибо.

Если нарушаю правила форума , можете удалить сообщения , но - Сам спросил сам отвечу , Как понял - если работать ПЦМ то он сам всё перенесет за сессию и в справке описуется какие адреса являются ИД (14000-1FFFF) и он их не трогает , а если кому нужно не под ПЦМ то можно их и в хексе...

подскажите пж , а как быть на них с переносом индивидуальных данных , чёт прбовал утилитой , пишет что то типо не найдено подходящей . спс.

Алекс1304, в принципе у него распин как январь 7.2 , думаю можно прям на машине подстегнуть разьём к эбу с комплекта комбика прям на авто .

просто к проводке - недоверие ? а так можно то .

Алекс1304, у меня тоже открыт модуль м114 , как понял всё через - розетку . а по поводу калибров M114151VN293063 - просто есть у меня е2 / е0 , вот и интерисуюсь - мой вариант прокатит ?

а так как я написал ( тот софт ) - можно ?

как понял через вкладку - ФЛЭШЬ , записываешь / меняешь базовое ПО на AEC 02.33.151 (Jun 28 2010 R48) и потом накатываешь калибры , хоть M114151VN293063 , хоть M114151VN293064 . так ? поправьте если что , блок хоть отечественный но ..... боюсь приложить . спасибо .

доброго , подскажите пожалуйста - выкупили школьную газель , нужно убрать ограничение скорости . понял что можно / нужно поменять M114151VN293D59 к примеру на M114151VN293063 , причём нужно лить фул флэш . не могу найти его , это обязательно ? возможно ли это сделать комбиком ? и как ? есть...

Приехал Туксон с подозрением на не корректность прошивки, с едц16с39 на борту и РКПП ( кессом делал не раз ). КЕСС взял ИД , слил . Было у меня решение с такими же ИД , заливаю , и ..... ((( чека нет , 4вд блымает ) Делаю рекавери - заводится. Нахожу сток , заливаю , и .... ( Тоже). Сливаю...

А сегодня столкнулся с таким чудом как форд маверик 2006гв . Так узнал новенькое - У него нет вообще ( как я понял ) механического РДТ.

Обычные у меня было перегревались / не докачивали и сгорали - быстро.

доброго , может неправильно выразился в оголовке , но думаю кто знает тот поймёт . время от времени возникает вопрос - как отличить правильный (предназначеный для работы с шим ) насос от обычного . спасибо .

Эт как - масляный щуп удлинённый)))