Результаты поиска

Судя по размеру, это 1) стопор например вала селектора 2) стопор соленоида 3) стопор затычки в гидроблоке....

Программно-никак. Это Форд с его с-мой PATS. Хоронить ключ с антенной.

Кесс вычитывает 896кбайт

Если блок от такой же машины, ставь как есть и форсканом привязывай ключи и инициализацию делай. Если с калибровкой не понятно, со старого вычитывай кессом и пиши в новый по розетке.

Ну и историю хотелось бы услышать..

Если проводка не перемкнула в петле от двигла к лонжерону или пины в РСМе и на форсах не разогнулись. Эта ошибка говорит о низком (замыкание) или высоком (обрыв) управлении на форсы. Перекинь форсы местами - как себя система поведет - с брызгающих на не брызгающие. Все поймешь

99%

там денсо индуктивные

0.5-0.6 ом

Передний демпфер(шкив) целый? Резина в порядке? Установлен по отверстию в лобовине? Датчик колена отрегулирован,если откручивался?

Не думаю.

Всем здрасти. Чем клонировать данный блок? В РСМе пишут, что блок закрыт и 77-м модулем его не взять. Комбик - не понятно. Понимаю,что только вскрывать и по BDM делать. КТАГом чинским кто-нибудь исполнял?

Потроши моторный жгут и пропаивай скрутки

Смотри показания BARO. Если там ахинея - меняй проводку.

Старые трибьюты,равно как и мавры,эскейпы кесс рисовый берет, при условии модуля EEC-V. На поздних моделях там ставился модуль PCM 150. В этом случае загрузчик pcmflash 29.

Я ж писал выше - нужен дилерский доступ и вперед на PTS сайт

Хорошо бы питание датчика позыкать - там пьезо стоит. Может из-за АКБ стабилизатор загнулся или сам датчик

Воооо! По этому поводу есть TSB по замене ПО в модуле PCM именно по напряжению питания

Схему найти только на РТS сайте, поэтому ищи у кого есть доступ на Форд. Коробка на рынке 2 года,поэтому инфы про нее нет, т.к. идет период выявления детских болезней. Дилеры при проблемах меняют агрегат целиком и отправляют неисправный на завод,при этом запрещено разбирать неисправный. По...

жуть..