Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Хоть не калибровщик но всенесу свою точку.
1. Вы как мастер по ремонту должны спросить, прошивали ли авто или нет. Если говорит да то подписать файл не сток и сказать об этом, если нет, задаёте дальше, сколько владеете, и т.д.- может до вас прошивали, надо смотреть и т.д. Мне часто говорят...
Только дпкв не влияет на запуск на ауди и опель с тнвд vp44, будет авария, не устойчивая работа но будет работать, а вот если во время движения снять дпкв, то заглохнет, но заведется, скорей всего шлейф в тнвд, раз он с утра завелся
Для начала и с перспективой- сразу flex-slave, kess v3. Попрет купите Master. Если вы только начинаете, значит в прошивках не шапите, а будите покупать на стороне, так можно сразу подвязать slave к калибровщику. И не дорого и качество! А все кто с китая начинают дальше китая и не развиваются...
Здесь любители папоять не пойдет! А чёткое понимание как и что и зачем! Не увидел у вас проблемы! Все делается. Попробую- обычно дорого выходит, везите сразу спецам.
только я не знаю кесс их делает или нет
BOOTST10C167_SIEMENS_SID802-804-805-806_PSA_FORD.pdf
PINOUT_SIEMENS_SID801_SID802_SID804_PSA.pdf
PINOUT_SIEMENS_SID802_SID804_FORD.pdf