Результаты поиска

Для входа в режим программирования блоку нужен правильный ответ иммо. на столе возможна работа только с необученным ЭБУ.

22 модуль.

если не дадут - 500р на фффффф

Сажевый фильтр то небось выбили, чего ей не дымить то после этого?

Pflash не трогай, только Dflash (eeprom)

Как-то так получается MC9S12DB128_SECURED_EEPROM_20241125113956_clear.bin

Делал комбикорм и битбоксом. Защита (если она есть) снимается всего 16 раз.

Понимает

Не прокатило в VCP.. Внутри файлы сжатые.

Спасибо! Пойдет! В VCP распечатаю!

Идентификация Каталожный номер: 04L906026GK Версия ПО: 9971 Аппаратный номер: R4 1.6l TDI DCXA ASAM: EV_ECM16TDI01104L906026GK Тип ЭБУ: EDC17C74

gen1. Иденты снимите, он все покажет. Сканматик ори пользовать советую, и все будет ок.

ПЦМ в большинстве модулей может снять идентификацию и при неоткрытом модуле

2 краун мджесты у меня на обслуживании, 2002 и 2011 годов. Их не шил. А так - с тойотами - лексусами опыт есть. У тойоты gen1 чтения нет, снимаете ID и ищете сток. Нашли - делаете. Тойоты до 2005 года как правило не шьются. После - нормально.

Не тыкай мне, не дорос еще. Если с первого раза не понятно - пожалуйста, трахайтесь. Но теперь - сама, сова, сама... Cruze_24C16.bin

В салоне должен стоять, или за бардачком, или выше ног водителя, она же праворукая. Но дело не в том, где он стоит. И ПЦМ возьмет, и ID снимет. Дело в том, где сток брать будете...

Дернуть пин из дампов, привязать щиток, положить ключи... на 11 году вроде без он-лайна еще... ВагоЛекари точней подскажут.

Зачем? Дамп чего именно, процессора (ему ничего не делается, если только не затереть специально) или 24c16 (так там дамп индивидуальный для каждого авто, а еще там пробег и ключи лежат)

1. Клиент часто недоговаривает.

Так пусть смотрит сканером, что не дает запуск. Активность на кан-шине проверить, не выходит на связь ничего, или некоторые блоки. Ставлю на гнилую проводку/разъемы, если бодик действительно в порядке.