Результаты поиска

Марка модель авто: Форд транзит Год выпуска: 2010 Объем двигателя: 2.4 Тип топлива: Дизель Мощность в КВ или ЛС: 140 Тип КПП: Мкпп Производитель ЭБУ: Ford_vistion Модель (тип) ЭБУ: DCU 104 Загрузчик: Kess Способ чтения дампа (прошивки): Obd Техническое задание: Его офф и небольшой тюн...

помогите проверить прошивку Tranzit 2,4 DCU104 считана кесс сток или уже модифицирована, заранее благодарен id.txt stock_tranzit_2_4_dcu_104.bin

На холодную то же самое, когда датчик не вступил в работу. И разряжение во впуске слабое

Вот IMG-739096643e3e24359b97c8666ca25015-V.jpg

Написано 13, залили 18от адакта из складки, я залил 18 сток, считал что это обновление..... Если не так то поправьте по этому и создал тему

Пламегасителя нет как такового ( пустая банка) проехало авто примерно 80 км в городском цикле долгосрочная коррекция минус 6 процентов

Проверил сразу же путем установки заведомо рабочих

Проблема в том что на месте не хочет сразу набирать обороты и вопрос с разрежением во впуске

Коллеги, дилема не могу победить этого зверя, вроде все просто...... ан нет не дается.... суть проблемы при нажатии тапки - затуп как будто не хватает топлива при этом давление в рампе 3.5, при нажатии газа не падает, форсунки ровно наливают на всех режимах (имеется стенд), свечи и провода...

так как прошил на сток с SAE4IS18 на холостых мгновенная -6% долгосрочна не успела набраться, клиента отправил кататься накатывать коррекции

после бесплатного удаления ката (залили ADACT из складки) машина не едет и кушает на блоке макировка SAE4IS13 залита была SAE4IS18 ADACT, конечно же сток ни кто не вычитывал по этому и вопрос взаимозаменяемы софты или нет? компрессия в норме а ДАД на холостых 520 мБар, на заглушенную 976...

Доброго дня, помогите стоком на киа Пиканто 1.1 механика эбу кефико, аналог 7.9.7 софт SAE4IS13 не могу найти .........или подскажите SAE4IS15 или SAE4IS18 подойдет? Заранее благодарен​

работаем

Марка модель авто: AUDI A6 allroud Год выпуска: 2002 Объем двигателя: 2,7 Тип топлива: бензин Мощность в КВ или ЛС: 250hp 184kW Тип КПП: АКПП Производитель ЭБУ: Bosh Модель (тип) ЭБУ: ME 7.1 Загрузчик: k-tag Способ чтения дампа (прошивки): BSL Техническое задание: E2 + EGR OFF и E2+...

на Doosan да и не только дтож иногда начинает прокручиваться в корпусе и показания температуру ОЖ показывает ниже т.е. о перегреве оператор и собственник ( при наличии телеметрии) не знают

у меня кат 428 при компрессии в 4 и третьем цилиндре 16 -18 при норме 27 заводился отлично с пол пинка, а по факту выработка в четвертом цилиндре около 1,5 мм в третьем чуть меньше, единственное что смущало звук как у стучащей форсунки, при отключении форсунки ( снятие трубки топливоподачи...

посмотрите впускной коллектор, может трещина? с температурой больше становится? чудес ведь не бывает

если это проявляется с прогревом, может банально клапана зажаты ? раз меняли может ушел зазор? может проверить низкое давление топлива вдруг подкачивающий накрывается? или г.....но в баке на заборник натягивает

если лазили в гидравлику (когда насос умирает) могли накрутить давление, а с учетом подсаженного двигателя насос его душит, правильно проверять не только по давлению в контрольных точках, но надо еще потокомер подсоединять, жаль он денег стоит как чугунный мост, но гидравлистам без него никуда...

Добрый день, интересует стоимость Е2, ЕГР ОФФ, и тоже самое но с тюном (косметическим..... что бы чуть лучше поехала) Марка модель авто:Suzuki Grand Vitara Год выпуска:2007 Объем двигателя:2,0 Тип топлива: Бензин Мощность в КВ или ЛС: Тип КПП (АКПП, МКПП, Вариатор, Робот): АКПП...