Результаты поиска

Такие решения просто так не гуляют. Поэтому и сделать здесь никто толком не может. За исключением единиц.

С GMPT работает очень узкий круг людей. Не по адресу обратились.

Отключается одним байтом. Или тоже неоткуда срезать решение? КаЛЛибровщикиии, вы гдеее?

Да вы хоть старые темы поднимите, тут 2/3 Якобы каЛЛибровщиков год, полтора назад были заказчиками. Кто то тупо кидалой и до сих пор в статусе тут.

А ха ха. Срезать решение неоткуда, поэтому и предложения Е2+тюн. Ну вы нашли куда обратится за таким решением.

Рассмотрел бы покупку сканмата. Всё остальное мусор.

скан мат отдельно сколько?

5000 предложу. Если ещё актуально!?

Сдешние калибровщики, развёрнутый анализ вам не предоставят. Ну возможно за исключением ESSO. Остальные только очень поверхностный.

Вы не доверяете своему калибровщику? Тогда смените его. Не понятно в чём проблема!? Если не устраивает работа авто? То сообщите об этом калибровщику с описанием проблемы. Если всё норм!? Тогда непонятен ваш посыл к анализу.

Если вам делали за деньги, то почему бы не спросить у самого автора? А если с помойки инета или по братски !? То почему бы не выложить здесь? Не вижу смысла утруждать себя личной перепиской, ради какого то анализа!

Интересно как проверить? По вашему описанию ? Или поверить вам на слово?

Я не сказал что не прокатывает. Я сказал не всегда прокатывает.

Но не всегда прокатывает экология записанная кессом. Поскольку кесс читает только один блок калибров. А в фулле зачастую их два. Поэтому 16С39 лучше делать с разбором.

И файлы бы все в кучу выложили бы. Что б люди понимали с чем имеют дело.

Хм. Тут сначало надо оживить блок. Потом уже думать про манипуляции с егр и чего то там ещё.

Ну если кто то здесь осилит правильно отстроить фазики, то ждите предложений.

А зачем Вам Е0 ? Если ошибки по 2ДК ? Е0 сопутствуется безконтрольным потреблением бензина. Тем более на этом ЭБУ.

Так он в Китае сейчас 7000р. стоит. Сам ключ.