Результаты поиска

у Вас 7X46A

вот сток Nissan Pathfinder 2.5TDI_ SH7059 E526U4E_T29E5X06_ORI.bin

в

Software numberE526U4E_T29E5X06CSoftware version5X06CSoftware upgrade7X47A

вроде Он Nissan_Pathfinder_2.5_d_Denso_E526U4E_T29E5X06C_MOD_EGR_off.bin

некоторые протоколы пишет диалинк по клинии,а вот газельки с микас нет,разбираться не стал , приобрёл калайник

нет не подойдёт , калайник нужен

стоить будет примерно от 8руб,сканматик справится легко

насос давит 3.7 ,а производителность его в норме? не воздушит (смотреть через прозрачный шланг)? сама рампа бывает моросит (подкинуть другую рампу с раб.авто)

Может штанги подклинивают

компрессия какая? проверяли подсос воздуха коллектора (сзади стоит манжета для вакумника тормозного)?

Вопрос решён за 3500р.на другом ресурсе

Марка модель авто:Рено Год выпуска:13 Объем двигателя:2.3 Тип топлива:дизель Мощность в КВ или ЛС: Тип КПП (АКПП, МКПП, Вариатор, Робот):мт Производитель ЭБУ:Бош Формула типа ЭБУ:edc17c42 Загрузчик:Ktag Вариант чтения дампа:Boot Техническое задание(укажите ваши пожелания):Egr_Dpf...

лучше делать на родном стоке, не боитесь вальнуть то пробуйте 28350398_04485MR5_E2_.bin

А что зашить пытаетесь? Сток нормально проливается? может проблема в прошивке которую пытаетесь зашить?

у Вас Мазы по стандарту считал заказал, а Камазы пофиг можно 141 софт ставить вместо 310 ?

в справке всё есть 5741aa73-7e6e-4200-b603-205b540eba59.jpg

тока инициализацию епром надо будет делать и машина туповата будет,лучше ставить софт сделанный на его родном софте,пусть даже с другой машины но идэнты идэнтичны

идэнты нужны или фото шильдика и всё станет ясно

делается ориг опенбоксом и универсальный кабель,описание в справке опенбокса и распиновка универсального кабеля там же