Недавнее содержимое от marjorie

всем еще раз привет! было заменено реле топливного насоса которое стоит в блоке предохранителей на новое оригинал, машина каталась 2 недели, все норм. утром сегодня опять то же, но не глохнет но насос качает рывками. та же проблема низкое напряжение в цепи А реле бензо насоса. куда копать дальше?

поправьте меня, тоесть , при не верном грм она будет работать идеально до 3 оборотов и его не будет колбасить? при сбое грм она и заводится то может через раз и троить вся

до ремонта со слов владельца все ровно- проблема была мотор застучал , проворот шатунного, при вскрытии подтвердилось. все что мне изместно. мотор перебрали и вот такие чудеса

и на хх и на движении мотор не крутитстя выше 2.8 -3 т оборотов, отсечка до этих оборотов все чисто

а тут тогда сразу можно вопрос про правильность его регулировки если она существует- полезу смотреть тогда

ремонтом мотора не я занимался мне лишь обратились с проблемой той что описал выше.

первичный ответ да- но тогда я задам вопрос, а при сбое меток она будет ровно работать на ХХ и до 3 т оборотов?

так она не едет и ведет себя так же на передачах

она обязана крутить на хх при прогазовке до 6 т.

Всем привет! имеет мазду 3 BK 2006 г 1.6 АКПП на машине перебирался мотор, причина- проворот шатнунного вкладыша. После сборки машина запустилась, на ХХ работает ровно, при нажатии на газ на 2.8-3 оборотов срабатывает отсечка. По диагностике ничего не показывает. Никто не сталкивался с...

проблема сохраняется. сигнал по каншине, кто управляет насосом и поднимаем ему напряжение видимо работает со сбоем. куда копать?

нужен совет еще. блок управления топливным насосом при замене нужно каким то образом прошивать в мозги? может проблема в этом? Screenshot at Aug 04 11-34-37.png

нет метки- уже уточняли, опять же если бы машина не заводилась сразу то ок сигналка- то машина ездит но может потерять давление топлива от насоса и встать- постоять помаслать стартером и далее поехать- метка тут причем

к блоку приходит колодка и из этой же голодки уходит жгут к самому насосу. фишка к насоссу находитс в заднем крыле под подкрылком- все там снимал смотрел- ничгео криминального не нашел

это чудо стоит в правом заднем крыле, что на моем родном и старым насосом было поведение атво что глохла, что и на новом насосе и купленным таким блоком с разборки- поведение тоже самое..