Недавнее содержимое от kshitij

Где шильдик или иденты прошивки

Совет классный, на классике начиная с Е-2 в моторном отсеке 9 клапанов, угадайте почему

А не легче поставить сток и на нем уже ремонтировать машину, а так потеря времени

Прежде чем экспериментировать, убедитесь что у вас есть подкидышь на непредвиденный случай, иногда проц может фигу показать и перестать общаться, хотя будет делать вид что читается и пишется, поможет только его замена на более сговорчивый

М73 А317DB04 с завода закрытый, там стоит защита, её можно снять комбиком и он станет простым автелом, простой вкладкой М73 он не читается, только М73А, восстановить можно этой вкладкой и ей сразу убрать защиту, потом можно шить любым программатором

Блок закрытый, отличией аппаратной реализации, восстановить можно комбиком вкладкой М73А

C 2011 все машины кроме шеви нива перевели на Е-газ

Да хоть Киркорова дуда залейте, главное после репрога проверьте работу вентилятора охлаждения радиатора, там есть один нюанс

Сток в помощь, а потом решать, заповедь-машина ремонтируется на заводской пошивке

Если вы можете трогать еепром, то сохраните его и залейте чистый с FF или 00, потом обучите заслонку включением зажигания на 1 мин. и всё, зачем стол заказов с отключением запроса на авторизацию

Блок универсальный, что поставишь, то и будет петь

Добавлю, поставили 1.6 AZD, стоял 1.4 BUD, он шел только с marelli 4HV, нужны подсказки как все это состыковать, заранее спасибо

Всем добра, пригнали машину после замены двигателя с 1.4 на 1.6 с жалобами на вибрацию на ХХ и плохую тягу, по хорошему машина ремонтируется на стоке, с этими блоками дело не имел, ЭБУ magneti marelli 4HV, без разбора можно-ли переделать его в 1.6, есть комбик и много китайских гаджетов