Недавнее содержимое от krishna

Достаточно сравнить по времени От Открытия программы и начала чтения блока- например PCM и MD И приходит понимание насколько проработано ПО

Если оптимизация приложения нормальная то все пойдет и на 2 слабых ядрах, там вся нагрузка во время пересчета кс и рса

Полностью согласен. Самые «жесткие» требования на MD)

По этому большинство складчин это очень усредненный продукт, скажем «на пол шишки» а как иначе…) Так всем проще! А уж если хочется лучше - то к калибровщикам. Да и что там говорить старые складчины всем известные, скажем так сделаны давно и по современным меркам не актуально. Да еще и с...

Файл может называться: Гриша синий поло) и как угодно иначе… например есть калибровщики которые называют софт по иденту железа - он художник он так видит…)

ищите софт KR77285116 Калибровка: ZAR0RL0B Цепляете зарядное на АКБ авто! Жмете запись. ВСЕ! PS. На будущее привыкайте что нужно будет платить калибровщикам!

Автор без обид! Но с вашим уровнем знаний «про прошивками заниматься можно забыть»

Да какой то не интересный эксперимент) На первых парах загнать не те калибры в 341… хотя вы правы! Потом вскрывать - паять резюки- за ₽ искать людей кто склеит рабочий софт- экшен целый на несколько дней!

Считайте сток свой-> стол заказов-> пишите обратно! 100% вариант! Все работает все счастливы… Смотреть различие в прошивках с помощью хекс редактора так себе занятие! Ну если все же хотите вникать: 1: научитесь сравнивать ID в софте! 2: в начале пути «забыть про складчины»!!!

ELV вяжется один раз! Если защелка «закрылась» то нужна новая! Берете новый ELV - ставите старый комфорт на место! И делать желательно Odis или Васей .

Это да. Для старых машин отлом нормально… главное помнить об этом )

200 oam читается при прямом или Вирта <-оригинал!

Кидай + и - напрямую с БП

Подключка питания через хвост комбика?

чем питаете блок?