Недавнее содержимое от furqan

Выполнено

На более свежих 2- пиновый датчик. У Вас получается разьём прям на датчике, это более надёжный вариант .

У нас на 2.3 F1A 2004 прям в блоке ниже маслянного фильтра ближе к радиатору.

На датчике давления масла 1 пиновый разъём, на Коленвале 3 пиновый и разьём прям на проводе.

Iveco 2004 Года переломило провод датчика коленвала , плохо запускалась, глохла на ходу, замена помогла. Если была ошибка то там и искать. Датчик коленвала слева под маслянным фильтром . Ломает провод внутри изоляции , ремонтировать нет смысла, только замена. Так же весь жгут смотреть нужно...

Спид лима нет , делаем Максим тогда

Марка модель авто: Iveco Daily Год выпуска: 2012 Объем двигателя: 3.0 Тип топлива: Дизель Мощность в КВ или ЛС: - Тип КПП: МКПП Производитель ЭБУ: Bosch Модель (тип) ЭБУ: EDC17C52 Загрузчик: K-Tag Способ чтения дампа (прошивки): OBD (разбор блока CAN+Boot) Техническое задание: EGR OFF...