Недавнее содержимое от demetrius -86043

Да черт же побери! как то их то ранее читали! Или люди были мудрее?

согласно схеме у него нет ни K ни L линии. 59b6e31e257e0_Delphiv5mainboardCAN.thumb.JPG.34aae1170dba8c5d41f0d8092b364168.JPG 76bb32ds-960.jpg

А что за конечный интерфейс ( шнурок), для чтения инпой? k+dcan ни как не возможно *улучшить*?

А зачем мне туда, эбу то от бмв, и на багги от бмв. А там как пример все на бмв форум шлют ))

А чем читают древние бмв? Скрепкой то с индуктивной головой не работает волшебство.

Я понял, спасибо, а попроще ничего нет?

на багги да, про разность блоков зная, не о том сейчас речь.

мне не нужно пегаса полностью читать если что, он как пример работающей движки, передвижной испытательный стенд типа.

Вроде бы по документам 2000. Это пегас, если документы не врут конечно, так как по ним он вообще бензиновый).

Пегаса читать можно обычным лаунчем. Есть вопрос чем читать DDE, в первом посте. Лаунч конечно хорошо, но я не занимаюсь этим бизнесом, мне для себя.

Доброго всем времени. Нужна помощь разобраться. 1. Есть RR2 - Р38а с установленным м51 ( голова индуктивная, DDE 0281001676, с расходомером). и возможно иммобилайзером, но как то пофиксеным, заводится методом кнопки напрямую на стартер. 2. Багги, с установленным таким же М51, сборка...