Недавнее содержимое от bret

Нужно нулить блок в 95320, вязать ничего не надо. Включишь зажигание все само подвяжется. Тебе только номера форсунок и вин прописать. Можно лаунчем или чем нибудь другим

Делаем

Сколько по времени?

Марка модель авто: Astra G Год выпуска: 1998 Объем двигателя: 1.6 Тип топлива: Бензин Мощность в КВ или ЛС: - Тип КПП: мкпп Производитель ЭБУ: Delco Модель (тип) ЭБУ: Delco 2 Загрузчик: Galleto 1260 Способ чтения дампа (прошивки): obd Техническое задание: EGR OFF Файлы сток...

все работает и не только на xp

да

берешь любой к-лайн адаптер. Качаешь прогу kia flasher и пишешь что нужно.

Без оборудования толком ничего не сделаешь. Тебе нужно достать iSN из блока и из каса. Все это подружить между собой.

Тогда горели бы ошибки по абс есп, но их не было

В СИМ и Моторнике?

Будем надеяться, последний вариант сдуть флэху и запаять в донорский блок.

Писать не дает на этом блоке, только чтение.

Там было переделано все, сделали выносное реле с предом. Управление было взято с главного реле. Поэтому насос молотит постоянно на включенном зажигании и отрубается с задержкой после выключения зажигания, что логично. Гне то что то подгнило. Штатная проводка вся целая

В моторном карпасс принимает

Машина запускается с перемычкой вместо реле. Управление реле бензонасосом на этой машине плюсом. хотя интересная неисправность......ключи на катушку в таком блоке летели, это да.....а чтоб управление на насос, не встречал еще...